IH QUEBROU !

Meu amigo Luciano, do blog SP 2 Clássico, levou seu SP 2 que ele chama de "Papa-Léguas" para a oficina pra trocar os calços da caixa de câmbio que segundo ele estavam gastos e faziam a caixa trepidar.

Como diz o Luciano "vai ficar filé o carrinho" !

FOTOMEMÓRIA

Já que estamos muito próximos do IV Rally de Veículos Antigos do Veteran Car Club de Criciúma-SC, que será realizado no dia 27 de abril, aqui vai uma foto da largada do I Rally de Veículos Antigos do Veteran Car Club de Criciúma que ocorreu em 2007. 

ESPERANDO UM DONO - FORD MUSTANG SHELBY GT 500 1967 ELEANOR

Os fãs do filme 60 Segundos podem sonhar em ter o Ford Mustang Shelby GT 500 que estrelou nas telas como o carro roubado por Randall "Memphis" Raines (Nicolas Cage).
Para realizar o sonho é só acessar o site de leilões Mecum Auction e dar seu lance.

ENCONTRO DE DOMINGO

Neste belo domingo de outono o pátio da prefeitura de Criciúma-SC recebeu alguns "velhinhos" para tomar sol.

NA ESTRADA

Meu amigo Zé Carlos, em sua BMW R 1150 RT a caminho de um passeio de antigos em Praia Grande-SC, clicou o Porsche do Charles mais que embalado.

FORA DE SÉRIE - ENVEMO SUPER 90

Réplica fiel do Porsche 356 C Super 90 o Envemo Super 90 foi criado por Luis Fernando Gonçalves,um dos sócios da Envemo, rua Olimpíadas, 237, São Paulo-SP,  no final dos anos 70. Na época Luis Fernando proprietário de um Porsche 356 desmontou o carro que serviu de molde para a réplica feita em fibra de vidro.

A Envemo reproduziu fielmente todos os detalhes do Porsche construindo matrizes de cada peça.

O Envemo Super 90 utilizava a mecânica e chassi da VW Brasília, encurtado e reforçado com perfis de aço, alem de receber internamente dois tubos bicromatizados de reforço que se soldavam ao chassi e formavam uma especie de gaiola. Embora o motor do VW Brasília não fosse ideal, 1584 cm³ e 65 cv, no Envemo ele respondia razoavelmente bem em função a aerodinâmica. Era equipado com freios a disco nas 4 rodas de aço estampo aro 15 polegadas e tala 5,5 e pneus 165 SR 15.

Internamente igual ao original a réplica respeitava as posições e o grafismo dos relógios do Porsche. O Envemo Super 90 trazia uma vasta lista de opcionais como: bancos de couro, pára-brisa degradê laminado, vidro térmico traseiro, cintos de couro para amarrar a bagagem no banco traseiro e ainda um bagageiro externo.

Em dezembro de 1979 o Envemo Super 90 custava Cr$ 390.000,00, o VW Brasília que lhe servia de base Cr$ 146.874,00, o MP Lafer Cr$ 317.610,00  e o Bianco S Cr$ 361.780,00.

PLACA PRETA

Nota oficial sobre denúncias acerca de placas pretas

A Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA) vem, por meio deste, esclarecer alguns pontos acerca das denúncias feitas sobre placas pretas em automóveis em completo desacordo com a legislação.

A Federação não tem o poder de polícia, competindo ao Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN) definir e liberar quem pode emitir o Certificado de Originalidade, o que gera a placa preta.

A FBVA condena estes absurdos que vem acontecendo e informa que já encaminhou, por diversas vezes, dossiês para o DENATRAN sobre tais situações.

Na visão da Federação, a liberalidade para a emissão do Certificado de Originalidade, com base na legislação vigente, é que produz estas e outras tantas aberrações.

Solicitamos a todos os antigomobilistas que quando identificarem absurdos como o apresentado que fotografem a placa e enviem para a FBVA, para que possamos descobrir quem foi o responsável pelo fato.

Atenciosamente,

Henrique Thielmann
Presidente da FBVA