PASSAT LIMOSINE DACON

Afim de apresentar um veículo luxuoso e sofisticado para competir com os grandes sedans da época, a DACON,revenda VW de São Paulo criou em 1978 o Passat Limosine.
Tratava-se de um Passat 4 portas que tinha a distância entre-eixos aumentada em 25 cm. Com a porta traseira aumentada o passageiro tinha mais facilidade em acessar o banco traseiro.
Externamente o Passat Limosine recebia acessórios da Dacon como para-choques envolventes e calotas tipo exportação.
Internamente o painel era o mesmo usado no Passat TS, bancos em couro e luzes de leitura para o passageiro do banco traseiro.

Em abril de 1978 o Passat Limosine Dacon tinha o preço estimado em Cr$ 170.000,00; um Passat TS 

Cr$ 114.000,00; Chevrolet Opala Comodoro Sedan 6 cilindros Cr$ 164.000,00; Ford Landau 

Cr$ 243.000,00; Dodge Gran Sedan Cr$ 181.000,00.

MASERATI MISTRAL SPYDER 1963

Fonte: Good Old Valves

1 PUMA, 2 PUMAS, 3 PUMAS

Depois da compra do GTE 72 e do GTS 73 eu ainda não havia tido a oportunidade de registrar os três Pumas juntos.
Puma GTE 1972 (preto) Puma GTS 1973 (amarelo) Puma GTE 1974 (branco)

ENCONTRO DE DOMINGO

Em meio à correria de final de ano consegui dar uma passada no estacionamento da prefeitura de Criciúma para o habitual encontro de domingo.

FELIZ NATAL - PUBLICIDADE 1963

FELIZ NATAL

O mes de dezembro para mim é de correria. 
Portanto as postagens vão ser atualizadas conforme meu tempo.
O foto do radiador que ilustra o blog ganhou um gorro do Papai Noel.
Desde já desejo à todos um Feliz Natal!

SHORT MUSTANG 1964

Foi alardeado pela imprensa na semana passada o anuncio de que um Short Mustang 1964 irá a leilão em março de 2015 em Fort Lauderdale pela Auctions America com preço incial de U$400.000,00 e que poderá chegar aos U$ 600.000,00 .
Seria mais um veículo a ir a leilão não fosse a curiosa história por trás deste carro único.
Trata-se de um Ford Mustang 1964 que teve seu entre-eixos encurtado em 40 cm, que utilizava o chassi do modelo pré-série de 1964 e conta com a carroceria feita em fibra de vidro e deixou o carro com 4,21 m contra 4,61 m do original.
O fato que mais chama a atenção é que o Short Mustang, projetado por Vince Gardner, e que seria destruído pela Ford, foi "roubado" pelo seu projetista para evitar que o carro fosse destruído. Porém Gardner não pagou o aluguel do galpão onde o carro ficou guardado e em seis meses a seguradora encontrou o carro e o vendeu ao seu atual proprietário Bill Snyder.

 Me chamou a atenção a semelhança entre o Short Mustang 1964 e o Puma GTB projetado por Rino Malzoni, que era fã do Mustang.

Puma GTB

 Foto: Puma Classic

Rino Malzoni, que gostava muito do Mustang, também projetou o Onça-FNM, claramente inspirado no Ford.