ESPERANDO UM DONO

A que ponto chegamos...

ACESSÓRIOS - AR CONDICIONADO

Na década de 70 ter um carro com ar condicionado era um luxo. Por seu preço elevado poucos tinham o acessório.

Para se ter uma ideia em março de 1974 o Ford LTD/Landau mecânico sem ar condicionado custava Cr$ 63.909,00, já o automático com ar condicionado Cr$ 74.630,00, uma aumento de Cr$ 10.721,00 ou cerca de 17% .

As marcas mais conhecidas  eram Epoca/Springer, Eaton e Semco, e o preço médio era Cr$ 4.800,00. Se levarmos em conta que um VW Sedan 1300, o automóvel nacional mais barato, custava Cr$ 17.515,00 pode-se entender porque poucos carros tinham esse equipamento.

Além do custo do aparelho ainda tinha o custo do combustível, pois com o ar ligado o carro gastava de 5% a 11%  a mais de combustível, dependendo do tamanho do motor e se o uso era na cidade ou estrada.

Aqui estamos falando no início da década de 70 quando a crise do petróleo fez da economia de combustível a bandeira numero um dos consumidores.

O ar condicionado também fazia com que o carro perdesse potência, que não chegava a afetar o desempenho, pelo menos nos grandes. Um Dodge Dart SE com seus 198 hp perdia 8 hp, ainda sobravam 190. Porém este mesmo SE custava Cr$ 35.569,00 e o acessório custava  mais de 13% do valor do carro. Com esta diferença  valia mais à pena comprar um Maverick GT por Cr$ 42.090,00, também sem ar condicionado.

Abaixo os aparelhos e seus preços:

1-Eaton Slin-Line: com 3 janelas para a linha Dodge, Galaxie, Opala, Veraneio e Maverick.Cr$4.500,00

2-Electra: para Maverick e Opala 4 e 6 cilindros. Cr$ 4.750,00;

3-Eaton /Slin-Line: exclusivo para a linha Galaxie Cr$ 4.500,00;

4-Eaton/Slin-Line exclusivo para a linha Dodge Cr$ 4.500,00;

5-Semco: para a linha Dodge, Galaxie, Maverick, Opala e Veraneio Cr$ 4.200,00;

6-Eaton Tamoio: para a linha Dodge, Galaxie, Maverick, Opala e Veraneio Cr$ 5.000,00;

7-Semco: para a linha Dodge, Galaxie e Maverick Cr$ 4.200,00;

8-Electra SL: para a linha Maverick, Dodge e Opala Cr$ 5.100,00;

9-Epoca/Springer: exclusivo para a linha Galaxie Cr$ 4.800,00;

10-Electra S: para a linha Corcel, Chevette e Dodge 1800 Cr$ 4.750,00;

11-Epoca/Springer: exclusivo para a linha Maverick V-8 Cr$ 4.800,00;

12-Electra SS: para a linha Galaxie, Dodge, Maverick, Opala e Veraneio Cr$ 4.850,00.

Fonte: Revista 4 Rodas.

FELIZ DIA DOS PAIS

ENCONTRO DE DOMINGO

Depois da chuva na sexta e sábado, o domingo amanheceu ensolarado. Aproveitamos para colocar os "velhinhos" no sol no encontro de domingo na prefeitura de Criciúma-SC.

BARN FIND - COVIPA

A concessionária Covipa de Estrela -RS que está fechada desde 2002, que falei aqui,  foi matéria do Jornal do SBT. No vídeo pode-se ver a concessionária e os carros lá guardados.

ENCONTROU UM NOVO DONO

Meu amigo Ricardo, já falei nele aqui, está faceiro da vida.
Acaba de adquirir este belo Fusca 1500 1971.

Parabéns "Carrão"! A frota está aumentando!!!
Vejam mais fotos no Blog do Carrão 

FORA-DE-SÉRIE - MERCADO DE USADOS

Não é de hoje que os carros fora-de-série me atraem. Não sei se porque na minha juventude, com a proibição dos importados, era o que eu via de diferente nas ruas ou porque os carros que as montadoras ofertavam na época deixavam mesmo a desejar. Enfim  sempre gostei deles.

Revendo a revista 4 Rodas de maio de 1985 me deparei com uma matéria sobre o mercado dos fora-de- série usados e logo me reportei aquela época, me imaginando negociando uma Santa Matilde, Puma, MP Lafer..."de barbada".

Até hoje, entre os antigomobilistas, os ditos fora-de-série tem um mercado específico e limitado. Alguns até brincam que os carros de "plástico", pois na grande maioria eram feitos em fibra-de-vidro, não tem muito valor. Definitivamente não é o meu caso.

Mas graças aos carros de "plástico" é que temos ainda uma parte da história automobilística nacional preservada, a ferrugem não os alcança.

Mas vamos à materia da edição nº 298 de maio de 1985:

Pesquisando foras-de-série à venda o que ser pode constatar é que eles, assim como todo carro antigo, variam de preço conforme estado de conservação e raridade.

Encontra-se Miúra desde R$ 3.000,00 até R$ 30.000,00; Puma GTE de R$ 5.000,00 a R$ 55.000,00;

Puma GTB e Santa Matilde de  R$ 21.000,00 a R$ 60.000,00.

Mas se compararmos com um Charger RT ou um Maverick GT, os esportivos nacionais preferidos dos antigomobilistas, estes valores podem passar dos R$ 100.000,00.

Mas como qualquer artigo de coleção estas peças só tem valor para os que as apreciam. 

Quem não é "do ramo" certamente vai nos chamar de loucos.